PARKER柱塞泵的壓力調(diào)不上去是怎么回事
    所以PARKER柱塞泵的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動(dòng)，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以良的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。 PARKER柱塞泵體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏，可適用于換向頻率較高的場(chǎng)合，但泄漏量較大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合。
    PARKER柱塞泵式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對(duì)柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個(gè)分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為 X時(shí)，力對(duì)缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過(guò)端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
    PARKER柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤(pán)和斜盤(pán)固定不動(dòng)，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤(pán)的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤(pán)斜盤(pán)對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。斜盤(pán)傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤(pán)傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。
    PARKER柱塞泵在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱性、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。
    PARKER柱塞泵由干密封性差，容租效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。一般用干工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。
    一、    吸入管道上安裝的濾油器或閥門(mén)阻力太大，吸入管道過(guò)長(zhǎng)，或油箱液面太低。處理方法：減小吸入通道上的阻力損失，增高油箱的液面。
    二、    吸入通道上管路接頭漏氣。處理方法：用清潔的黃油涂于吸入通道上各接頭處檢查是否漏氣。三、    油的粘度太大或油溫太低。處理方法：更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?br />    四、    配油盤(pán)與泵體之間有臟物，或配油盤(pán)定位銷未裝，使配油盤(pán)和缸體貼合不。處理方法：拆開(kāi)油泵，清洗運(yùn)動(dòng)付零件重新裝配。
    五、    變量機(jī)構(gòu)的偏角太小，使流量太小，溢流閥建立不起壓力打不上壓或未整裝。處理方法：加大變量結(jié)構(gòu)的偏角以增大流量檢查溢流閥的阻尼孔是否堵塞、先導(dǎo)閥是否密封，重新調(diào)整溢流閥。
    六、    系統(tǒng)中其它元件的漏損太大，更換有關(guān)的元件。
    七、    壓力補(bǔ)償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力，則必須檢查變量結(jié)構(gòu)是否調(diào)整所要求的功率特性。當(dāng)油溫升高時(shí)達(dá)不到所要求的壓力則需要降低系統(tǒng)溫度，或更換由于油溫升高而引起漏損過(guò)大的元件。
    輸出流量不足或不輸出;中位時(shí)排油量不為零;輸出流量波動(dòng);輸出壓力異常;振動(dòng)和噪聲;液壓泵過(guò)熱;漏油。如果工作環(huán)境惡劣(在高溫和寒的惡劣天氣狀況)，也會(huì)降低液壓泵的容積效率。
    像雜質(zhì)污染主要是柱塞液壓泵在工作時(shí)，液壓系統(tǒng)各元件摩擦產(chǎn)生的金屬沫和各種雜質(zhì)(破損的密封等)隨著液壓油進(jìn)入柱塞泵中，這些異物將會(huì)導(dǎo)致柱塞泵元件的損壞，尤其是諸多元件(如斜盤(pán)與滑靴的接觸面、柱塞等)。而柱塞泵過(guò)熱的原因有三個(gè)：一是液體摩擦致熱。即高壓油通過(guò)縫隙泄漏到低壓腔，損失的液壓能，從而轉(zhuǎn)化為熱能;二是機(jī)械摩擦生熱。
    即當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體表面處于干或半干摩擦狀態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件之間相互摩擦產(chǎn)生熱量;三是回油過(guò)濾器堵塞致熱，因?yàn)槎氯麜?huì)導(dǎo)致回油背壓過(guò)高，從而引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱現(xiàn)象發(fā)生。正確選擇和定位油箱容積、冷卻器和運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙，便可防止發(fā)生泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高現(xiàn)象。
    常見(jiàn)的PARKER柱塞泵密封不良，主要是指泵內(nèi)液壓油從高壓向低壓滲透或內(nèi)部密封損壞，內(nèi)部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因。
    除此以外還有很多液壓柱塞泵常見(jiàn)的故障，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要注意觀察，發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題要及時(shí)處理，避免發(fā)生大的問(wèn)題。