美國(guó)進(jìn)口威格士齒輪馬達(dá)技術(shù)說(shuō)明

特點(diǎn)：
齒輪馬達(dá)在產(chǎn)生扭力與齒輪旋轉(zhuǎn)方向一
致時(shí)，輸入壓力油，齒輪馬達(dá)即能輸出
扭矩和轉(zhuǎn)速。具有以下特點(diǎn):
1、進(jìn)回油通道對(duì)稱(chēng)，孔徑相同，以使正
反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因?yàn)轳R達(dá)回
油有此背壓，另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正反
轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。如果采用內(nèi)
部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬
達(dá)采用外泄漏油孔。

實(shí)物圖樣：

描述：
流體動(dòng)力是zui的動(dòng)力和能量形式
運(yùn)動(dòng)控制，以及zui的來(lái)源
電力和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)是伊頓。對(duì)于
80多年來(lái)，工程師們選擇了伊頓
和維氏品牌產(chǎn)品的質(zhì)量，
性和高性能特點(diǎn)。這都兒一樣
質(zhì)量和性現(xiàn)已提供
由Eaton Hydraulics再制造的一系列產(chǎn)品。
今天，用戶被淹沒(méi)與再制造
類(lèi)似Eaton和Vickers品牌的產(chǎn)品
產(chǎn)品。 “請(qǐng)問(wèn)鉗工”聲稱(chēng)這些產(chǎn)品是“as”
作為新的“伊頓和維克斯品牌產(chǎn)品。
但是，他們無(wú)法提供相同的高度
伊頓真正的性能
再制造零件，因?yàn)榱慵皇?br />伊頓的原始設(shè)備規(guī)格。
本出版物介紹了伊頓的再制造
產(chǎn)品并確定關(guān)鍵的性能領(lǐng)域。
我們將向您展示“適合”和“之間”的區(qū)別
伊頓的再制造零件。到底，
你將會(huì)有更完整的知識(shí)
再制造過(guò)程，以及更大
感謝每個(gè)人的品質(zhì)和關(guān)注
以及來(lái)自伊頓的每一款真正的再制造零件
液壓。

美國(guó)進(jìn)口威格士齒輪馬達(dá)技術(shù)說(shuō)明
特性：
齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(
馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為
減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。通常由的減速機(jī)
廠進(jìn)行集成組裝后成套供貨。使用齒
輪馬達(dá)的是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小
決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力
的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)
準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的zui高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，
液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。
Vm (m3/rad) 流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流
量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
3.容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv:實(shí)際輸入
流量與理論輸入流量的比值，

外形尺寸圖：